「三方經濟走廊」與中國「一帶一路」

印度總理莫迪（Narendra Modi）近日在最近的廣播演講中表示，先前在新德里G20峰會宣佈的「三方經濟走廊」（IMEC），未來將成為數百年全球貿易的基石。

事實上，美國總統拜登（Joe Biden）和沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）最近在宣佈這個「印度-中東-歐洲經濟走廊」（IMEC）計劃時，是在將去年雙方 會面時尷尬的「碰拳禮」，提升為堅定的握手。 而拜登先前曾揚言要讓沙烏地阿拉伯成為賤民國家。

「三方經濟走廊」計劃旨在透過鐵路和航運網絡，加強歐亞之間的運輸和通訊聯繫。 雖然計劃稱對該地區有益，但也實在反映了當下美國外交戰略的特徵。 「簡單地說，就是任何有助於美國利益，並抗衡中國的事情」，《外交政策》（Foreign Policy）期刊總編輯拉維·阿加爾瓦爾（Ravi Agarwal）表示。

美國並未從此計劃中獲得實質利益，但《連結力》（Connectography）作者帕拉格‧卡納（Parag Khanna）解釋，「這可以歸入戴維營日韓峰會的範疇」。 美國在總統度假地促成了（日韓）這兩個太平洋國家關係的解凍，以應對日益增長的中國擴張，標顯美國的外交存在。

此外，「IMEC」計劃也被許多人視為美國對中國「一帶一路」倡議的反擊。 「一帶一路」倡議是習近平上台後建立的全球基礎設施建設項目，旨在將中國與東南亞、中亞、俄羅斯和歐洲連接在一起。

同路點評：

由於中國經濟陷在困境, 而不少「一帶一路」參與國家也出現債務危機, 計劃現時碰上不少困難。「三方經濟走廊」計劃現時還未能稱為「一帶一路」的「對手」, 而「一帶一路」的投資總額已達到驚人的1兆美元，超過150個國家已加入成為合作夥伴。所以「三方經濟走廊」計劃仍需要一定時間, 才判斷它的成效。也因此可以說「三方經濟走廊」計劃並非是西方已開發國家利用基礎設施對抗中國不斷成長的足跡。 七國集團（G7）和美國在2022年推出了全球基礎設施和投資合作夥伴關係項目，目標是到2027年能動用6,000億美元進行全球基礎建設。 「三方經濟走廊」計劃的形成實質進一步推動了交易夥伴關係的持續趨勢，即各國同時與多個合作夥伴合作。