千萬中國外賣騎手

新冠疫情困擾下，中國外賣騎手卻不減反增。中國餐飲外賣平台美團披露，僅2020年1月20日至3月18日，美團就新聘騎手33.6萬人。

不少外賣騎手還臨時承擔起醫療物資和居民生活物資配送的功能。有網友稱，疫情期間中國人能老實待在家裡，發達的外賣體系功不可沒。

不僅如此，作為一種全新的靈活就業形式，外賣騎手吸納大量勞動力。在經濟下行壓力下，其數據尤為突出。

疫情逐漸平息，中國的外賣騎手群體總數已達千萬級別，他們的生存狀況的另一面突然湧入輿論視野——被算法壓榨、交通事故率高、沒有職業前景、缺乏社保兜底，可能會在一條沒有希望的道路上「裸奔」。

5月上旬，對美團1000萬外賣小哥社保缺失的批評聲四起，同一段時間美團股價連日下跌。有中國網友將此稱為「一個國內外都沒有遇到過的問題」。

這個行業究竟是盡得「靈活就業」之利，還是掉入「內捲陷阱」之困？ BBC中文訪談多位外賣騎手和專家，試圖回答這個問題。

同路點評：

外賣騎手作為一種職業選擇，時間並不長。 2015年，美團的註冊騎手只有1.5萬人，但美團透露最近這個數字已達1000萬。美團和餓了麼是中國兩家最大的外賣平台，聯手佔據了中國外賣市場九成以上份額。外賣平台「餓了麼」發布報告，2018年，超過60%的騎手是由於自由的工作時間選擇加入這行。美團2019年的調查也顯示，64%的騎手對時間靈活最為看重，此外還有超過50%的騎手認為吸引他們的原因是「收入可預期，多勞多得」。澳大利亞如今也面臨同樣的情況，外賣騎手發展迅速，很多人都是下班或者休息的時間兼職送餐賺外快。但是，即便在澳洲，騎手安全事故也多發，缺少保障。