金門漁船翻覆事件餘波未了

今年2月14日，兩名中國民眾在台灣海岸巡防隊於金門水域的追捕行動中落水身亡後，引發兩岸高度關注及唇槍舌戰，中國海警及海監船還進一步進入台灣一直視為「 禁止」或「限制」的水域。 大陸國台辦強硬表態稱廈金海域「不存在禁止、限制水域」。

致命意外發生在台灣軍事要地，距離中國福建僅有一水之隔的金門海域，此事在兩岸間逐漸升溫成政治角力，雙方各派代表在金門談判此事定調及賠償事宜數週未果， 在台灣亦引起輿論激烈的辯論。

不過，國際各界關注的是，北京是否會將此事「順水推舟」，以取消「海峽中線」空域的模式，開始否定兩岸以「默契」行之多年的金門水域劃界？ 日後中國海警船甚至軍艦穿越進入金門「限制及禁止水域」會否常態化？

中國大陸國台辦在上個月意外發生後不久，便公開否認存在台北宣稱的金門「禁止及限制水域」，稱金門以及附近水域「自古隸屬中國」，沒有能不能進入的問題。 同時，2月19日，中國海警強行登上了在金門海域的一艘台灣觀光船檢查。

前幾年開始，北京為了對台灣蔡英文政府施加壓力，開始否認台海上空的「台灣海峽中線」以及台灣官方劃定的「防空識別區」（ADIZ）。 解放軍軍機穿越台海中線成為「新常態」，打破了過去兩岸相互承認的空中界線，這也是兩岸關係跌至谷底的一個證明。

同路點評：

近年來，北京基於其政治立場，拒絕承認海峽中線，其目的是除去其對台灣使用武力的疆界與行為束縛，為台灣安全帶來新的挑戰。 如今兩岸「默契不再」，未來台灣官方如何判斷或回應對岸過來的民船或軍警船隻，估計將是新任總統賴清德政府上台後十分棘手的問題。 北京一定嘗試在可能的情況下改變台灣海峽的現狀。 台灣最好的應對策略是確保大眾了解中國正在做什麼，以及這將如何影響現狀。 然而，台灣自己也是不爭氣，明明可以更主動的處理此事，但是各部門的不作為，可能導致的是一步錯步步錯，給北京更多的機會和理由在台海附近活動。