同路点评: 日本被捲入貿易戰

日本被捲入貿易戰

3月23日，特朗普正式開始對世界上多個國家和地區的進口鋼材、鋁製品徵收關稅，分別徵收25%和10%的關稅，只有7個國家和經濟體「免遭此劫」 ，暫時免於關稅徵收的7個國家或經濟體分別為：歐盟，加拿大，墨西哥，韓國，澳大利亞，巴西，阿根廷。這裡並沒有日本，也就是說，日本被捲入了中美貿易戰。

美國通商代表部的代表羅伯特·萊特希澤的表態更是直接：「日本沒有在（關稅徵收暫緩國的）列表裡。」

24日《東京新聞》對該事件報導時所用的標題足以體現這一點：「進口限制，日本也是對象，和美國蜜月期也被施壓。」當天，日本股市幾乎呈崩盤式下跌，日經指數最大是跌幅超過1000日元，超過5%。而在世界集體股市下跌中，日本下跌幅度遠超中美兩國。

去年，特朗普宣佈即將對世界上幾個導緻美國貿易赤字的國家和經濟體實施制裁後，日本就一直不僅擔心來自制裁本身的直接影響，更擔心自己被捲入全球貿易戰中。

早在去年2月份，當特朗普提出將包括中國，德國，日本等國在內的國家認定為匯率操縱國時，日本就開始想方設法避免與美國的正面衝突。當年4月，在財務省和外務省的多方努力下，麻生太郎開啟了與美國副總統佩斯的美日經濟對話，旨在弱化美國對日本採取的貿易保護主義態度，並維持與美國的所謂「同盟間的自由貿易」。

同路點評：

對於日本來說，近年來經濟的緩慢恢復，剛剛讓日本從80年代的美日貿易大戰陰影中走出來，他們並不想被捲入這場貿易戰。但是對於美國來說，貿易赤字問題並不是他們決定對日本徵收關稅的決定性理由，因為2017年日本對美的貿易赤字並不是一個問題。這次的關稅清單裡有韓國，很讓人耐人尋味，可能因為韓國和美國已經基本敲定雙邊自由貿易協定。相反，日本卻不願意與美國達成雙邊自由貿易協定而是推動了全面與進步跨太平洋夥伴關係協定，今年的3月8日，日本、加拿大、墨西哥、澳大利亞等11個國家都已署名。這可能正是美國對於日本的懲罰。

韓美再就薩德起爭執

繼韓媒在2月曝出韓美在薩德費用問題上爭執不下後，韓國多位政府消息人士也在3月25日透露，韓美兩國未能就薩德基地的供地面積達成一致，雙方間的分歧預計很難縮小。另外值得關注的是，針對韓國星州「薩德」部署基地的環評工作自2017年10月起就已經基本處於中斷狀態。而韓方在環評工作等方面的消極態度據信也已令美方感到不滿。

韓國國防部早在去年10月就與K公司簽署協議，委託其對薩德基地進行環評並製作評估報告書，但截至3月25日，製作評估報告的工作卻沒有任何進展。通常情況下，環評至少需要1年時間，而雙方的合約將於今年12月到期。

韓方於去年7月宣布，將對為美軍提供的70萬平方米部署基地展開環評，但美軍在協商過程中表示，朴槿惠政府當時承諾提供的基地面積大於70萬平方米。不過，現任韓國政府對此表示「不可能」，由此雙方未能進一步就此進行協商。另有消息人士透露，現政府認為朴槿惠政府與美軍達成的協議存在程序問題，雙方很難縮小分歧。

2017年9月，在對70萬平方米中32.9萬平方米用地進行小規模環境影響評估後，美軍已經先行在基地臨時部署了包括1座雷達和6座發射台的一套薩德系統。不過韓媒稱，目前的設施遠不足以滿足美軍長期駐紮的需要。

同路點評：

現在美軍只能對原有建築進行改造，用作駐軍營地和辦公室。即便美軍想要重新修建營地設施，由於反對部署薩德的社會團體與當地居民的阻攔，他們也無法將重型裝備送入基地。最有可能的原因是韓國是考慮到了中國的態度，因此想要拖延環評工作。在2016年7月，美韓不顧包括中國在內有關國家的反對，宣佈將在韓國部署「薩德」反導系統。隨著中國「限韓令」的實施，韓國的經濟受到了巨大影響，這也是文在寅上台之後中韓經濟上的冬天已經開始有所緩和，所以文在寅也需要考慮要不要進一步實施「薩德」系統的部署。

墨爾本免費電車區有望擴大

據《先驅太陽報》報導，安德魯斯政府計劃拓展免費電車區域，以此來連接更多墨爾本地標性景點，解決免費電車缺失「最後一公里」的尷尬局面。

目前，免費電車主要在Flinders St、Docklands、Victoria St和Spring St區域運行，距離墨爾本的地標性建築都有一至兩站的距離。而只有在總決賽日才能免費乘坐到墨爾本板球場的電車，對於廣大球迷來說也造成了額外的經濟負擔。

智庫墨爾本委員會（Committee for Melbourne）在2009年提出了現行的免費電車區的建議，並且最終在2015年得以實現。

同路點評：

擴大免費電車的區域能夠減少城市交通擁堵現象，鼓勵更多人放棄開車，選擇搭乘電車去參觀墨爾本的各處景點。如今墨爾本市中心附近的交通擁堵非常嚴重而且日益嚴重，在沒有更好的城市道路規劃的時候，利用免費公共交通系統，並輔助增加市中心附近的停車位，可以在短期內很好的解決這個每個人都關心的問題。

阿德萊德CBD北部或將撤免費停車

近日，巿政府提出了撤銷北阿德萊德通勤者停車區域的試行方案，旨在為居民和商戶增加空間。

原先10小時的免費停車，以及北阿德萊德一半的無限制停車區域，將被撤銷，改成四小時內的停車限制。

如果這項試行方案通過了，第一階段將在六月開始實施12個月。

試行過程中，居民使用資格將被放出，而沒有居民使用資格的停車人士，需要購買價值$2145的停車許可證。

交了這項費用後，他們可以在限時停車區域延長時間，可全天停車，不需在付費停車區域購買停車票。

同路點評：

這樣的變化是為了舒緩附近交通樞紐的交通壓力，也是為了確保有真正需要的居民的停車保障。看起來的確可以在短期內達到這樣的效果，但是從長期來看，可能不一定能夠滿足所有人的需求，那麼對於其他偶爾需要全天停車位，而不是每天都需要的人，怎麼解決他們的需求，是阿德萊德巿政府需要考慮的。

澳洲富人年享680億稅惠

慈善機構Anglicare委託進行的一項新分析發現，澳大利亞人口中最富有的五分之一每年享受680億元的稅收優惠。

這些補貼包括負扣稅，退休金稅惠和資本利得稅優惠，酌情信託以及私家醫院和私立學校學費的GST豁免。

這份名為《特權的成本》（The Cost of Privilege）的報告於週一發佈，顯示每名普通工作者每週要掏出37元來養這些富人，相比之下，領取失業救濟金「找工津貼」（Newstart）的人每週要掏6元。

同路點評：

「我們聽到的永遠是澳大利亞人要付出多少辛勞才能夠支付福利金賬單，」卻從來不知道富人們的成本，尤其是資本利得稅優惠的房子等等。這看起來的確是不公平，但是《富爸爸》系列的書裏，作者也探討過這個不公，他認為是思維造成的，所以富人越來越富，窮人越來越窮，那麼世界真的是這樣嗎？不能通過政策來實現公平嗎？

澳緊急召回法國產奶酪

據7號台報導，新州食品管理局（NSW Food Authority）已建議食品公司Washed Rind召回一系列法國產奶酪產品，產品在售門店涉及IGA連鎖超市及多個獨立零售商。

此次召回的6種奶酪產品包括：Saint Simeon 200克裝產品、Brie de Nangis 1千克裝產品、Le VignelaitBrillat Savarin 500克裝產品、CoulommiersTruffe 800克裝產品、Le Coulommiers 500克裝產品以及Brie de Brie Pasteurise 2.8千克裝產品；召回產品保質期範圍在4月8日至4月22日。

新州食品管理局聲明，消費者如有購買召回產品，切勿食用，將產品退回零售門店可獲全額退款。

同路點評：

澳洲多家連鎖零售店宣佈召回一系列奶酪產品，擔憂受到李斯特菌污染。李斯特菌可能導致孕婦及其未出生嬰兒、老年人以及免疫系統低下的居民患病。澳洲與新西蘭食品標準局也已發布聲明，警告居民切勿食用召回的奶酪產品。有購買過這些奶酪的讀者請千萬不要使用，立即退回零售門店。

出國定居人員必須註銷戶口？

最近，有消息稱上海市出國定居人員必須註銷戶口，引得海外定居人士人心惶惶，今日上海市公安局官方微信「警民直通車上海」針對此事發佈了最新公告。

公告原文：

3.13市公安局發佈了《上海市常住戶口管理規定》（以下簡稱《規定》）。近段時間來，大家對《規定》十分關注，參與度很高，比如，有的對《規定》如何有效實施提了很好的意見建議，有的對《規定》中一些條文如何理解表達了疑問。這是中國法治進步的體現，也是大家對公安工作的支持。

通過梳理，大家關注的主要問題包括房屋交易後上家戶口拒不遷出，權利人向派出所提出申請時需要提供什麼材料；派出所對社區公共戶口人員簽發個人戶口卡，個人戶口卡有何用途等。大家還關注《規定》第四十六條的規定，有的人有疑問，對出國定居的人員，派出所會強制註銷其戶口嗎？

根據《中華人民共和國出境入境管理法》的有關精神，以及《中華人民共和國公民出境入境管理法實施細則》和公安部有關規定，市公安局製定了《規定》第四十六條（關於出國定居和加入外國國籍人員註銷戶口的規定，自2005年以來的《規定》皆有表述）。鑑於目前《中華人民共和國出境入境管理法》的實施細則尚未制定，關於「出國定居」的法定內涵尚不明確具體，因此，現階段上海公安機關對出國定居人員不註銷戶口。

同路點評：

日前，上海市政府發佈公告稱，上海將於5月起實行戶口管理新政策。該政策其中一項提及，定居國外者必須註銷戶口，如未主動銷戶，將由公安機關強制註銷。這引起了海外定居華人的注意，每一個人都覺得人心惶惶，對於這個政策抱怨異常，覺得自己被祖國拋棄，也理解不了為什麼會有這個政策，中國政府的目的在哪裡，更有很多「專家」人士給出了非常有邏輯的解讀，比如公民和居民不是一個概念，保留公民的國籍而取消居民的戶口，甚至也給出了取消戶口之後的華人歸國應該走的程序，如今上海公安機關很快速的就給出了回應，讓每一個尚未轉國籍的海外定居者把心可以放在肚子裡了。

奔馳宣佈停產燃油車

日前，梅賽德斯·奔馳鄭重宣佈，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型全面停產停售。

梅賽德斯·奔馳首席執行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，並且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。與此同時，另一個同屬於戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡。梅賽德斯·奔馳成為又一家準備向全電氣化轉變的汽車廠商。

同路點評：

隨著世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的企業因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發工作，從而規避因不符合排放標準所帶來的風險。目前很多高端汽車品牌，都已經對外公佈了自己向電動汽車轉變的計劃，這也意味著未來傳統燃油車逐漸將退出歷史舞台。

港府預算案決定額外派錢

香港特首林鄭月娥的首份財政預算案一出爐，就被批未全面照顧有需要的中下階層，從而有分化社會之嫌。在各界壓力下，港府終於宣佈向預算案中無法受惠的人士每人派發四千港元。特首林鄭月娥否認在政黨壓力下「跪低」。

港府二月底公佈新一度的財政預算案，由於大陸熱錢不斷湧入房地產和股市，創紀錄的錄得1380億盈餘，財政司司長陳茂波宣佈將其中的四成與民共享，但民間不滿的聲浪此起彼伏，批評預算案是「還富於富」，一些大公司和有錢人可以被退稅幾千萬，但數百萬人卻幾乎完全不受惠，社會要求派錢的呼聲不斷高漲，連支持政府建制派政黨也加入行列。

同路點評：

在各界壓力下，早前多番拒絕派錢的財政司司長陳茂波上星期五終於公佈名為「關愛共享計劃」的預算案補漏措施細節，將會向合資格人士每人派發四千元。這也被認為港府之前並為有效聆聽民意，在備受職責之下才突然轉變立場。

耐克20年來首度虧損

繼可口可樂後，在美國稅改的影響下，美國運動品牌巨頭耐克（Nike）20年來首次出現季度虧損。

耐克集團近日發佈的2018財年第三季度財報顯示，截至2月28日的第三季度，集團實現營收89.84億美元，同比增長7%。在淨利方面，耐剋期內淨虧損為9.21億美元，而2017財年同期純利為11.41億美元。

耐克解釋稱，虧損主要由稅改法案造成，當季耐克集團稅率高達179.5%，而2017財年同期為13.8%。

在北美市場，耐克三季度收入下滑了5.6%至35.71億美元，市場份額也有所下降。不過，在中國市場，耐克仍保持強勁增長，三季度收入增長24.3%。

稅改法案導致耐克承擔的稅率增高是造成虧損的原因，但稅改法案是從2018年1月開始實施的，所以虧損應該是受多方面原因影響。

耐克在鞋的分類上要細緻得多，尤其在減輕球鞋重量和提高球鞋性能上，投入也更大，而耐克的目標消費群體為精英運動消費者。

有業內人士指出，耐克如今面臨的問題是缺乏創新產品以及隨之帶來的頻繁低價促銷。可以看到的是，耐克集團的利潤率在下滑。

同路點評：

耐克虧損主要源於其在北美市場的業績下滑，與耐克在北美的收入連續三個季度下滑相反，阿迪達斯2017財年在北美地區的收入錄得27.4%的增長至42.75億歐元，佔總收入的20.1%。儘管從市場份額上來看，耐克仍然有較大的領先優勢，但阿迪達斯也正在步步緊逼。阿迪達斯對耐克的威脅和衝擊越來越大，現在來看的話，耐克的品牌活力和創新能力顯然是不足的，在這方面，阿迪達斯的勢能相對而言比耐克要強一些。耐克在中國市場繼續保持強勁增長，季度收入增幅24.3%至13.36億美元，主要受鞋履銷售額大漲21%和服飾銷售額上漲36%推動，於是耐克決定押寶中國市場。

李嘉誠正式宣佈退休

3月16日下午，今年將滿90歲的長江和記實業有限公司主席李嘉誠正式宣佈退休！在近日發佈的長江實業集團有限公司2017 年度董事會主席業務報告中，李嘉誠表示，決定於應屆股東周年大會後退下公司主席之位，並辭任公司執行董事。

公司董事會建議並推選李嘉誠長子、53歲的李澤鉅出任公司主席，並續任董事總經理。

在報告中，李嘉誠寫道：「回望過去，本人由1950 年創業開始，1972 年長江實業（集團）有限公司上市，於過去68 年間，一直帶領長江集團穩步發展，經內部增長及收購合併，積極拓展業務及收益多元化與全球化，並適時作策略性檢視以及重組，盡心盡力為股東爭取最佳利益及回報增值，本人衷心感謝各股東多年來對本人的支持及信任。」

李嘉誠稱，往後，應董事會要求，同意出任公司資深顧問，冀為集團繼續作出貢獻，就重大事項提供意見。

3月16日，長和系旗下四大公司：長和、長實集團、長江基建和電能實業，同時發佈業績，這是多年來首次，引發媒體猜測，這或許就是李嘉誠的告別演出。

同路點評：

曾從高中輟學、從銷售塑料花起步的李嘉誠週五宣布，將從他的商業帝國退休，正是這個商業帝國讓他成為了香港最富有的人。他的退休為中國走向經濟富足之路要經過香港的時代畫上了句點。李嘉誠因其敏銳的商業嗅覺被稱為「超人」。就在香港經歷了從一個英國貿​​易站轉變為亞洲資本主義跳動的心臟，以及進入曾經封閉的共產主義中國的切入點這段期間，他將自己的塑料製造生意發展成了一個龐大的企業集團。但隨著中國的發展，像李嘉誠這樣的香港富豪的重要性開始消退，新一代的中國大陸企業湧現出來。

華人夫婦做微商竟被抄家

新西蘭位列世界第四的海洋經濟捕撈區，無論是去海鮮市場選購還是出海捕撈都有不錯的漁獲。

在中國，鮑魚、龍蝦等海產品可謂價值不菲，於是一些在新西蘭的華人開始經營出口新西蘭海產品，一些代購海產品的微商也應運而生。

然而近日，在新西蘭的一對華人夫婦卻因為在微信朋友圈賣海鮮，被罰到傾家蕩產，房產被沒收，車子也被變現了。

馬紹岩(音譯)在2014年開始了微商事業。馬紹岩還會親自下海潛水捕撈鮑魚售賣，因為量大貨全，價格也頗有競爭力，在惠村的華人只要想買鮑魚海參的，第一個就會想到他。

然而4年前的11月馬紹岩被知情人舉報，在漁業部門執法人員的搜查下，發現了他的海參持有量遠遠超過新西蘭法定的個人使用每日限額(50條)。

新西蘭初級產業部則截獲了兩人的手機短信，並在其中找到了在微信上銷售的證據。最終馬紹岩同妻子宋小芸(音譯)分別被判家禁半年和社區監禁4個月，以及一紙禁漁3年的禁令。

同路點評：

在出獄之後，這兩人被法院於近日下達了臨時資產沒收令，其中包括一處房產和16萬2千多新西蘭元的非法所得。在海外的華人非常青睞代購微商，在開始自己的生意之前，一定要了解當地的法律法規，在新西蘭過度捕撈是違法的，在澳大利亞也是違法的。在澳洲，不管是撈鮑魚、抓龍蝦還是釣魚，必須要辦理釣魚證。以龍蝦為例，澳洲規定每人每天捕撈的龍蝦不超過四隻，多人租船出海捕撈的話，每條船隻能抓八隻龍蝦。在澳大利亞的華人朋友們，一定在開啟自己微商代購之前，去了解一下各個州的不同的法律，不要因為一時的疏忽造成不可挽回的後果，不禁失去了所有辛苦的勞動所得，還要面臨牢獄之災。