Multicultural Australia respect world values
我們在澳洲的讀者, 差不多必然是第一代移民, 不管是來自香港、中國、東南亞, 有著不同的身份,經歷及背景, 但作為移民, 在澳洲生活, 我們都會遇上不少相同的困難, 遭遇類似的適應。
上屆聯盟黨政府順利地將當時的反對黨工黨逼到了要公開支持其減稅方案的牆角。
本月18日，香港警方指控基督教正生會的董事，挪用為正生書院籌得的4500多萬元捐款，拘捕四人，通緝三人，包括正生書院校長陳兆焯、正生會創辦人林希聖。
1月29日，香港法院向中國恆大集團下達了清盤令。 在當天的香港股市上，中國恆大、恆大企業、恆大物業等均被停牌。 有消息顯示，恆大管理階層也將受此影響，面臨更多人事更替。 回顧恆大債務危機，自2022年6月恆大債權人向香港法院提請清盤以來，恆大集團為爭取重組方案獲準，曾經八次申請清盤聆訊延期；去年三月，恆大公佈境外債務重組初步 方案，但隨著以許家印為首的恆大高層紛紛被中國警方採取強制措施，相關重組方案也戛然而止。 上述清盤令一出，恆大在香港上市的股票週一暴跌超過兩成後，被迫暫停交易。 目前從港股市場的反應來看，恆大被清盤對金融市場衝擊不大。 雖然恒大業務龐大, 衝擊極大但都因為事件拉鋸多時, 從香港股市上看，似乎恆大破產清算的負面消息已經被充分吸收了。 當天恆生指數還上漲了不到一個點。 美國《華爾街日報》引述知情人士透露，恆大集團的債權人在過去的周末仍在積極推進重整方案，但最終並未就此達成協議。 香港高等法院法官陳靜芬（Linda Chan）表示，自去年底恆大獲準延期清盤聆訊以提出新的重組協議，但直至今日尚未兌現任何切實可行的措施。 以現在的情況，應該是法庭要說到此為止的時候了。 恆大集團推進境外債務重組迄今已兩年有餘，然而由於中國房地產業銷售狀況不如預期，恆大的財務危機仍在持續惡化。 同路點評： 香港法院最終裁定恆大清盤，背後獲得了北京的支持。 中國當局意識到，恆大暴露的問題已經無法再拖延下去了。 恆大危機已經經過幾年了，等於說法院支持它，還給它機會重組，現在恆大已經完全無望了。 恆大的違約影響波及中國整體經濟和金融局勢。 自恆大爆出違約醜聞後，中國房地產產業隨即顯現流動性危機。 房地產項目連帶著47個產業，包括銀行，可能成為壓倒中國經濟的最後一根稻草。 中國當局曾經要求恆大將「保交大樓」作為處理海外投資者的更優先事項, 不過如何能做得到, 卻是不得而知。如果處理恆大資產中再出現長官意志的影響或其它1醜聞，可能對投資人的信心會再有打擊, 結果更難預測。
前總理莫里森宣佈將於2月底退出國會，引發庫克選區席次補選。 莫里森在社群媒體上發表聲明稱，他決定「在全球企業領域接受新的挑戰，並花更多時間陪伴家人」。 「透過提前通知我打算在二月底離開議會，這將使我的政黨有足夠的時間來選擇一位優秀的新候選人，我知道他將為我們的社區做最好的事情，並為工作帶來新的活力和承諾」他在臉書上發文說。莫里森打算加入一系列全球戰略諮詢職位和私人機構董事會，重點關注美國和印度太平洋地區，涉及國防和國防初創企業融資等領域。雖然 這些職位大多數會設在華盛頓，但莫里森在臉書上表示，他打算仍留在澳洲。他說他期待「與家人和朋友一起享受郡的當地生活以及地平線的教會社區」。 維州前工黨州長安德魯斯(Daniel Andrews) 已經開啟他的後政治生涯，他在上周成立了兩家公司，其中一家與他前任高級政治顧問梅烝 (Marty Mei)一位澳洲華裔商人有關。 據報導，安德魯斯註冊了Glencairn Street Pty Ltd和Wedgetail Partners Pty Ltd，這兩家公司都設在St Kilda Rd的一棟辦公大樓裡。 Glencairn Street於17日註冊，安德魯斯是該公司唯一的董事、秘書和股東。 Wedgetail Partners於18日註冊，安德魯斯被列為唯一的董事和秘書。 在Wedgetail的10股股票中，Glencairn Street持有9股。 梅烝在擔任州長顧問期間一直為安德魯斯工作，最重要的是在起草維州政府的「一帶一路」倡議協議期間為安德魯斯提供建議，該協議後來被時任總理莫里森撕毀 。 同路點評：...
目前，電動車（EV）成為世界汽車發展的趨勢。 在澳大利亞，路上奔馳的電動車越來越多。電動車中最多人談論的是Tesla 及傳統車廠發展的品牌外, 但來自中國的品牌, 也成了熱話。 報導澳洲汽車產業的記者邁克·科斯特洛（Mike Costello）接受澳洲廣播公司全國廣播電台（ABC RN）採訪時表示，特斯拉、沃爾沃（Volvo）以及寶馬都向澳洲出口了電動車，但只佔據了一小部分市場。 事實上，在澳洲銷售的電動車中，約85%都是中國品牌。不少人相信價格是顧客選擇的最重要考慮。 成本問題是影響電動車推廣的重要因素，但對中國車企來說這似乎不是什麼障礙。 同路點評： 目前，歐洲的汽車製造商在供應鏈方面陷入困境，中國車企比亞迪則邁步向前，日前取代特斯拉成為世界生產規模最大的電動車製造商。 雖然有人嘲笑中國產電動車的質量，但回顧幾十年前，日本和韓國的等車企也經歷了類似的遭遇。 不過，中國車企提升產品品質的速度很快，生產的汽車從數年前人們遠離的垃圾成為了媲美老品牌的產品。這兩三年來, 電動車的充電裝置大量增加, 不少人相相澳洲很快會進入電動車時代。那時, 澳洲的汽車巿場組合, 相信會和今天大大不同吧。
據兩名西方安全官員和一名知情人士透露，美國政府近幾個月發起了一項行動，打擊無孔不入的中國駭客行動。 據介紹，華盛頓的這項行動成功癱瘓了這個侵入數千台網路存取設備的駭客行動。 消息人士告訴路透社，美國司法部（Justice Department）和聯邦調查局（FBI）尋求並獲得了法律授權，遠端癱瘓了中國駭客的活動。 拜登政府越來越關注駭客攻擊，不僅是因為他擔心一些國家可能試圖擾亂今年11月份的美國大選，還因為駭客使用勒索軟體在2023年對美國企業造成嚴重損失。對一個政府或是社會進行網絡攻擊, 現時已被視為戰爭行為一部份,美國的行動相信也是這方面實力發展的開始。 同路點評： 「伏特颱風」的作用是控制世界各地大量易受攻擊的數位設備，例如路由器、數據機（modems），甚至是接入互聯網的安全攝像頭，以隱藏後續的對更敏感目標的下游攻擊。 此類駭客行動能讓中國遠端破壞印太地區的重要設施，這些設施以某種形式支援或服務美國軍事行動。 中國認為對中國的駭客指控是五眼聯盟國家採取的「集體假訊息行動」。訊息、錯誤訊息、虛假訊息(Information, Misinformation及Disinformation)現時已被列入國家安全要面對的情況, 相信西方國家會不斷增加這方面的能力吧。
數週前巴布亞新畿內亞（PNG）首都莫爾茲比港（Port Moresby）發生騷亂，造成至少22人死亡，大型零售商店遭到燒毀及搶劫。 幾週後，巴布亞新畿內亞外交部長賈斯汀·特卡琴科（Justin Tkachenko）表示，巴新正在與中國就潛在的安全和警務協議進行初步談判。 特卡琴科29日表示，中國去年九月與巴新接洽，願意為其警察部隊提供訓練、設備和監控技術的援助。 談判在上週繼續進行。 他補充說，巴新將評估中國提供的安全和警務援助是否與澳洲和美國已經提供的援助重複。 同路點評： 在華盛頓和北京爭奪太平洋影響力的過程中，巴布亞新畿內亞這個太平洋最大的島國先前曾表示，澳洲和美國是其安全夥伴，而中國是重要的經濟夥伴, 現階段巴僅在經濟和貿易層面與中國打交道。 按道理巴應該與美國及澳洲就安全及警務援助提出討論, 現時, 巴向最大的貿易夥伴中國推出商議, 令人相信是否巴政府已改變原先的立場。若這是中國主動提出安全方面協助的討論, 還可以理解, 但巴國的回應, 卻是值得令人關注。對澳洲政府來說, 這也與這地區的安全及和平狀態有關, 不容忽視。
在聯合國國際法院(International Court of Justice, ICJ)命令以色列採取一切措施防止加薩地區種族滅絕之後，澳洲被敦促重新考慮對以色列政府的支持。 多個澳洲人道組織對此裁決表示歡迎，綠黨呼籲阿爾巴尼斯政府對以色列總理實施制裁 包括內塔尼亞胡總理及其內閣成員，覆蓋包括金融制裁和旅行禁令。 綠黨也敦促政府在國際法院支持南非的案件。 要求以色列「在其權力範圍內採取一切措施」停止違反種族滅絕公約殺害巴勒斯坦人的命令，比許多國際法專家和南非總統的預測走得更遠。 同路點評： 澳洲作為《種族滅絕公約》的締約國也負有法律義務，這意味著它確實需要審查其與以色列國的所有經濟、政治和軍事關係。 法院裁定以色列採取行動防止種族滅絕行為，包括其自己的軍隊實施的種族滅絕行為，防止和懲罰煽動種族滅絕的行為，並採取措施改善加薩的人道主義局勢。 但是，以色列沒有停止攻擊加沙，一切還是照舊。國際法院在國家未能履行裁決時, 並沒有力量去執行命令, 只能靠聯合國的其他成員國對觸犯法律的國家進行制裁, 因此澳洲政府的決定和態度, 也反映了西方國家對法院菗決的支持。
