Anniversary of the Israels-Hamas conflict
上週, 我被邀請至雪梨Google 總部, 參加每年舉辦的Google 媒體峰會, 就多元文化社區如何打擊錯誤信息及故意發佈虛假信息情況, 作出發言及討論。
在澳大利亞，養老是個令人關注的話題。
中國曾長期習慣7%以上的經濟成長，2020年，中國獨佔全球貿易份額15%，但在經歷新冠疫情時期嚴厲的隔離管束後，該國遭受著空前嚴重的房地產危機及信任危機，嚴重影響了消費。
中東地區數以百萬計的民眾夢想著過著安全、平靜的生活，遠離暴力和死亡。去年開始的戰爭是該地區近代史上最嚴重的戰爭。這再次表明，只要深層的政治、戰略和宗教分歧仍未彌合，和平的夢想就無法實現。戰爭再次重塑了中東的政治。 哈馬斯突破了防禦薄弱的邊境，為以色列人帶來了他們遭遇過的最恐怖的一天。 約1200人喪生，其中大部分是以色列平民。以色列總理本傑明·內塔尼亞胡致電美國總統喬·拜登，告訴他「我們的國家歷史上從未見過如此野蠻的行為」。 從那時起，以色列為加薩的巴勒斯坦人帶來了許多可怕的日子。根據哈馬斯控制的衛生部的數據，已有近42,000人喪生，其中大部分是平民。 巴勒斯坦激進組織哈馬斯對以色列發動恐怖攻擊滿一周年之際，美國國會兩黨議員紛紛發聲重申對以色列的支持。參議院多數黨領袖舒默(Chuck Schumer)表示，10月7日這一天將「載入史冊」。眾議院議長麥克·約翰遜(Mike Johnson)稱「美國自豪的與我們在中東最強大的盟友站在一起」。 過去一年中，近年來愈發深入中東事務的中國也對這場危機作了各種聲明和外交努力。透過官方聲明、外交活動和媒體敘事，中國一方面繼續推動自己作為地區和平倡導者的形象，推動以巴停火，主張建立獨立的巴勒斯坦國，但同時也趁機批評美國的中東政策，批評美國對以色列的軍火支持，拉攏非西方國家，加速建立自己在「全球南方」陣營中的領導地位。 同路點評： 一年的殺戮剝去了層層的假設和幻想。其中之一就是內塔尼亞胡的信念，即他可以在不向巴勒斯坦人的自決要求做出讓步的情況下處理巴勒斯坦問題。隨之而來的是以色列憂心忡忡的西方盟友的一廂情願的想法。美國、英國和其它國家領導人說服自己，儘管內塔尼亞胡在整個政治生涯中都反對近鄰巴勒斯坦建國，但可以用某種方式說服他接受一個結束戰爭的方式。內塔尼亞胡的拒絕，反映了以色列內部對巴勒斯坦人以及他自己的意識形態的廣泛不信任。北京在加薩問題上的立場標誌著其中東外交政策的重大轉變－從過去的「對沖」(hedging)策略，即維持與區域各方的積極關係，到如今的「楔入」(wedging)策略，即試圖利用美國及其中東夥伴和盟友間的裂縫。中國更大膽的「楔入」姿態與習近平擴大中國全球影響力的想法契合。中國這種更強勢的外交策略，會促進該地區的穩定，還是加劇不穩定也值得關注。
為國際社會高度關注的歐盟上調對中國電動車進口關稅的投票表決在10月4日如期舉行。不出預料，歐盟委員會提出的這個建議獲得通過，至少在今後五年，中國出口歐盟的電動車必須繳納最高可達45%的進口關稅。 這個表決結果被認為是歐盟在反擊中國給電動車產業提供大量補貼破壞市場公平的行動取得了重大勝利，同時它也意味著北京為說服歐盟成員改變立場允許中國廉價電動車大規模進入歐洲市場的努力遭遇了一次重大挫折。 歐盟在表決後發表聲明說，「今天，歐盟委員會對從中國進口的純電動汽車（BEV）徵收明確的反補貼稅的提議已獲得歐盟成員國對這一措施的必要支持。」 歐盟說，這項決定標誌著歐盟委員會於2023年10月啟動的針對中國電動車反補貼的調查結論基礎上又向前邁出了一步。 歐盟在今年六月宣佈將會調高對中國電動車徵收的進口關稅。歐盟認為中國政府給中國電動車產業提供了「大量的不公平補貼」，對歐洲電動車製造商構成了「經濟傷害的威脅」。 歐盟對中國車企的進口關稅分別從7.8%至35.3%，加上現行的10%的關稅，歐盟對華電動車進口關稅稅率最高達45%。 投下贊成票的國家有：義大利亞、法國、波蘭、荷蘭、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、保加利亞，和丹麥。 投下反對票的國家有：德國、匈牙利、馬爾他、斯洛維尼亞和斯洛伐克。另外還有十二個國家投了棄權票。 同路點評： 從投票結果不難看出，歐盟各國在對中國電動車徵收反補貼稅的問題上分歧明顯。德國等國在對中國電動車徵收反補貼稅議題上的謹慎態度，不僅和歐中貿易的重要性有關，也突顯這些國家對歐洲轉向貿易保護主義的警覺。德國聯邦總理朔爾茨在投票前就表示希望透過與中國談判以解決爭端。歐洲近年來經濟發展不順，在數碼經濟、新能源等領域與美國、中國等國的差距被拉大。歐盟也曾試圖以推出「歐盟下一代」等投資計劃的辦法來加速新興產業發展，但遭遇俄烏衝突、能源危機，更嚴重的是，歐洲從通縮轉為通膨，已經錯失了用投資計劃引爆經濟成長的窗口期。在這樣的背景下，貿易保護主義在歐洲抬頭，也是因為在一些人看來，保護政策能幫助歐洲為縮小與美、中等國的差距爭取時間，並創造出更有利於歐洲企業的環境。歐洲更應允許中國汽車廠商透過在歐盟投資來避免關稅。
凯特·阿特金森 2024 年 10 月 4 日 所称内容 联合国《未来契约》呼吁为每个人制定生物识别数字 ID。 我们的判断 这是虚假信息。契约中并未提及这样的措施。 AAP FACTCHECK – 社交媒体上一条爆火的视频称，一项新的联合国契约勾勒出了多个计划，用于建立数字身份识别系统和惩治“异见”人士。 这是虚假信息。2024 年 9 月联合国会议上通过的《未来契约》并未含有这些措施。 该言论首先出现在 9 月 24 日的一条 Instagram 视频中，出镜的美国骨疗医师...
中國游泳名將覃海洋被曝孕期出軌的話題10月7日登上微博熱搜，然而今天這一話題已經從熱搜榜上消失，不過搜索“覃海洋未婚妻發文”話題仍可看到該話題閱讀量已經超過3.5億，評論超過6.5萬。 她發文爆料，稱男友在她孕期裏出軌，甚至嫖娼，在她提出分手時覃海洋以曝光親密視頻威脅她。她還說，覃海洋身上從頭到腳的名牌都是她買的，為安慰粉絲送來的紀念品也是她出的錢。 隨後覃海洋工作室發佈嚴正聲明，表示社群平台出現的關於運動員覃海洋先生的相關言論，充斥惡意中傷、詆毀的不實內容，嚴重損害了覃海洋先生個人名譽。該聲明也表示針對惡意抹黑運動員形象、扭曲事實、蓄意散播運動員嫖娼等不實言論行為，工作室正在收集整理相關證據，必要時向公安機關報案。 同路點評： 覃海洋未婚妻是一名女企業家，曾以贊助商的身份為覃海洋頒獎。目前她的訴求是男方不逃避問題、道歉。現年25歲的覃海洋是中國游泳名將，男子200公尺蛙泳世界紀錄保持者，人稱「蛙王」，然而，他也捲入藥檢陽性事件的23名中國游泳選手之一。作為奧運冠軍，他本應成為公眾關注的焦點和榜樣，這些負面消息損害了他的個人聲譽。對於他的商業價值，尤其是代言和廣告合作，可能會造成毀滅性的打擊 。此外，身為軍人，如果嫖娼指控屬實，他不僅面臨道德批評，還可能受到法律和軍紀的製裁 。
中國駐巴基斯坦大使館證實，當地時間10月6日晚間11時許，中資企業卡西姆港發電有限公司車隊在卡拉奇真納國際機場附近遭遇「恐怖攻擊」。目前已造成兩名中方人員罹難、1名中方人員受傷及巴方多名人員傷亡。 中國駐巴使領館表示強烈譴責，並表示正與巴方全力做好事件善後處置工作。 巴基斯坦分離主義武裝組織俾路支解放軍（BLA）在透過電子郵件發給記者的聲明中聲稱，爆炸是他們用車載簡易爆炸裝置發動的攻擊，目標是中國公民，包括工程師。 巴基斯坦電視網Geo News通報稱，至少10人在爆炸中受傷，另有一些人死亡。 Geo News引述一名省級官員的話說，爆炸的性質尚不清楚。 卡拉奇警方沒有立即回應置評請求。今年8月，俾路支解放軍在該省發動協同攻擊，造成70多人死亡。 同路點評： 北京是巴基斯坦的重要經濟夥伴，但中國資助的基礎建設項目經常引發巴基斯坦人的不滿，中國公民也經常成為攻擊目標，尤其是在西南部、礦產資源豐富的俾路支省，該省是中國主導的港口、金礦和銅礦等重大項目所在地，但當地居民抱怨自己被邊緣化，自然資源被掠奪。俾路支解放軍特別針對中國的利益，尤其是在阿拉伯海上的戰略港口瓜達爾港，指責中國政府幫助巴基斯坦政府開發該省。此前，俾路支解放軍還殺害了在該地區工作的中國公民，並襲擊了中國駐卡拉奇領事館。
上個月，中國嵐橋公司持有99年租約的澳洲北部達爾文港與深圳港簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，旨在加强两個戰略海上門戶港口之間的貿易聯繫。 雙方代表上個月在廣東省舉行的簽署儀式上簽署了這份「友好港口關係」協議。 澳洲似乎尚未公佈這份協議的具體細節，但根據中方的官方聲明，雙方將很快進行「全方位的深入交流與合作」。 去年10月阿爾巴尼斯歷史性訪華前夕，澳政府宣佈不會取消這項有爭議的租約，稱總理與內閣部的審查發現，「有一個健全的監管體系來管理關鍵基礎設施的風險」。 達爾文港務公司總裁彼得·杜梅特（Peter Dummett）在一份簡短聲明中向澳大利亞廣播公司（ABC）證實，他已於9月23日前往中國與深圳代表簽署協議，目的是為了進一步了解潛在的貿易和發展商機。 同路點評： 2015年，北領地的鄉村自由黨政府與中資嵐橋集團簽署了價值5.06億澳元的協議，租用達爾文港99年，引發了澳洲國防部最高層和美國的安全擔憂。因為達爾文港有兩座海軍基地、兩座陸軍兵營和空軍基地，這裡駐有美軍士兵。位於廣東沿海的深圳港被認為是世界上最繁忙、發展最快的港口之一，擁有數十家航運公司和100多條國際貨櫃航線。據悉，從達爾文港到粵港澳大灣區的海上航程僅需七天。如果可以很好的利用這個優勢，這可以增強兩國之間的電子商務和進出口發展。
