美國波音公司於1月31日下午向阿特拉斯航空公司（Atlas Air）交付了最後一架波音747客機，從此將不再生產這一機型，標誌著一個時代的結束。 數千名波音員工，包括一些在1960年代開發747的老員工，見證了這一歷史性時刻。 波音公司在2020年7月確認747將停產，那時波音每個月只能生產半架747飛機。波音公司在2022年交付了五架747，而在最暢銷的747-400型客機的交付高峰的1990年，波音公司交付了70架。 目前747生產線開始關閉，所有項目工作人員都被轉移到其他工作崗位或自願退休。 同路點評： 747是波音公司的標誌性機型，於1970年推出，耗時28個月設計和製造，被稱為「天空女王」，是世界上第一種雙通道噴氣式客機，從此這種「巨型噴氣式飛機」統治了天空。如今50年過去了，隨著波音和空客開發出更省油的雙引擎寬體飛機，對747的需求減少了。 747的「繼任者」為777X，首架777X要到2025年才能交付，777是主宰這個領域的下一個機型。
在6日下午與中國商務部長會面後，澳大利亞貿易部長唐·法雷爾（Don Farrell）將很快前往中國，以期說服中國政府解除對澳大利亞商品的貿易制裁。 中國商務部長王文濤在會談開幕式上向法雷爾參議員發出了邀請——這是自工黨贏得聯邦大選、北京終結凍結與澳大利亞部長的所有高級別政治對話以來兩國貿易部長的首次會面。 但中國商務部長也警告，貿易爭端不會很快得到解決，中國政府也不會在「原則性」問題上做出妥協。 澳大利亞在世界貿易組織（WTO）中對中國針對葡萄酒和大麥的關稅提出質疑，而北京則以非正式壁壘和封鎖的方式對其他一系列澳大利亞商品加以打擊，其中包括煤炭和活龍蝦。 儘管面對來自北京的壓力，但澳大利亞目前已表明不願暫停或撤回其向世貿組織提出的申訴。 世貿組織預計將在2023年第一季度對這項針對大麥的申訴作出裁決。 王文濤藉其開場白邀請唐·法雷爾到中國進行進一步討論，他說他「非常願意向你發出邀請，在你方便的時候來訪問中國」。 同路點評： 在中國政府悄悄解除非正式禁令後，兩年半來第一批運往中國的澳大利亞煤炭預計將在本週晚些時候抵達中國。這次會議和更廣泛的雙邊關係的積極氣氛表明，貿易限制在未來幾個月內進一步放寬是可能的，但雙邊貿易流動不太可能在短期內正常化，對大麥和葡萄酒徵收的關稅可能需要更長的時間來解除。儘管雙邊關係不斷升溫，但北京和堪培拉在一系列尖銳的爭端上仍處於對立狀態。總的來說，這次會議或會是澳大利亞和中國間一系列更長期談判的序幕，因為雙方都在尋求修復關係，而這種關係在廣泛的政策和政治問題上仍然存在嚴重分歧。
中國教育部留學服務中心發佈公告：對於2023年春季學期（南半球秋季學期）及以後仍採用遠程方式學習（包括新入學和繼續學習的情況）所獲國（境）外文憑證書，將不再提供認證服務。 也就是說，今後中國將不承認通過上網課取得的文憑證書。如要獲得承認，中國留學生須出國到留學目的地學習。 這一規定將間接鼓勵或迫使留學生出國留學。 代表全澳39所高校的遊說團體澳大利亞大學聯合會（Universities Australia）的首席執行官凱特琳娜·傑克遜（Catriona Jackson）表示，此舉將鼓勵約四萬名中國學生前來澳大利亞留學。 她同時提醒說需要提供充分的後勤障礙，確保各所大學能夠迅速應對留學生的大批到來。 澳大利亞教育部長賈森·克萊爾（Jason Clare）對中國的舉措表示歡迎。他表示，今年1月以來已經有3500名中國學生抵澳。 澳大利亞八校聯盟首席執行官維基·湯姆森（Vicki Thomson）估計，8%的中國本科生和較高比例的研究生仍在遠程上課。 教育是澳大利亞最大的出口服務業，2019年國際教育產業價值達到400億澳元。 同路點評： 之前在疫情期間，中國方面對被迫選擇通過在線方式修讀部分或者全部課程的留學生的學位進行正常認證。那時有不少中國學生通過在線學習澳大利亞大學課程，同時仍然需要支付全額費用。如今這四萬中國學生的回歸，對於澳大利亞經濟是個極大的刺激。這也意味著澳大利亞留學產業中最大的客戶群體從今年起即將回歸。
最新數據顯示，中國即將成為全球第二大客用車出口國，目前中國落後於日本，但領先於德國、美國和韓國。 根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，中國大陸地區的汽車出口同比大幅增長54.4%，2022年達到311萬輛，成為僅次於日本的世界第二大汽車出口國。 另據汽車行業數據提供商MarkLines的數據，日本汽車製造商在2022年前11個月向國際市場售出了320萬輛汽車，幾乎與去年同期持平。 與此同時，德國汽車工業協會的數據顯示，德國去年銷售了261萬輛汽車，同比增長10%。 彭博社報導稱，這一里程碑式的事件可能重塑全球汽車行業，並引發與貿易夥伴和競爭對手之間新的緊張關係。預示著老牌汽車巨頭將需要面對一個強大的競爭對手。 中國品牌目前是中東和拉丁美洲最暢銷的品牌之一。在歐洲，特斯拉和中國擁有的前歐洲品牌的電動車型（達契亞·斯普林和寶馬iX3等歐洲品牌）佔據了中國製造汽車的大部分份額。 比亞迪和蔚來等眾多本土品牌也越來越受歡迎。 同路點評： 隨著在新能源車電池、電機、電控系統及智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優勢，中國汽車品牌的國際競爭力持續提升，如今在澳洲街頭隨處可以看見中國品牌的汽車。在全球減碳大背景下，汽車產業的電動化趨勢不可逆轉，中國汽車產業有機會藉此時機實現「彎道超車」。另外，中國品牌汽車的價格實惠，質量和設計也愈發強勁，這正是澳洲市場需要的。尤其蔚來ES8、比亞迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中國電動車獲得「歐洲新車評估計劃(NCAP)」五星級評級。獲得這項評級要求測試車輛配備遠遠超出法律基本要求的主動和被動安全功能，包括額外的安全氣囊及駕駛輔助、駕駛監測等系統。
The importance of personal right
著名香港女導演張婉婷為母校英華女學校, 用了十年時間拍攝及制作記錄片《給十九歲的我》。
一宗國際名模涉嫌虐待女兒的冤案，竟成了法律界、權貴與名媛之間的角力場！
上月，澳大利亞樞機主教喬治·佩爾（George Pell）在羅馬去世，死於髖關節手術的併發症，享年81歲。
Chinese community organisations need to be accommodating
「Korean Lunar New Year」（韓國陰曆/農曆新年）引發爭議
