維州政府證實，近一半的VCE考試受到了樣本試卷洩露試題的影響，該州課程負責人也因這一醜聞辭職。 維州教育廳長卡羅爾（Ben Carroll）週一證實，懷特（Kylie White）將立即辭去維州課程和評估局（VCAA）行政總裁一職。維州教學與領導學院院長德夫林（Marcia Devlin）博士將臨時接替她的職位。 卡羅爾說，在得知樣本中的試題後來出現在真正的VCE考試中後，他非常失望。 卡羅爾說，我向所有因在樣本試卷無意中公佈了考試材料而受到影響的學生道歉。 他證實，近一半的VCE考試受到了這起洩題事件的影響，並重申了上週的評論，即這是一個發佈錯誤，因為沒有遵守發佈指南。 他在18日的新聞發佈會上說，這個錯誤影響了116場考試中的56場，在某些情況下，只有一到兩個選擇題被公佈出來，在任何情況下都沒有公佈出全部考試內容。 盡管VCAA向廳長保證，所有受影響的考試問題都被重寫了，但事實並非如此，廳長證實。 卡羅爾說，課程當局沒有對所有受影響的考試做出足夠充分的改變。 卡羅爾說，被證明是虛假的保證是非常令人不滿意的。 同路點評： 維州教育文憑（VCE）考試再次因試題洩漏問題引發爭議，不僅暴露了考試管理系統的漏洞，也讓考生和家長對考試公平性產生質疑。儘管考試局聲稱洩漏內容與實際考題不同，但事實證明部分題目幾乎一致，對公平競爭的原則造成了損害。這次事件顯示維州考試局在流程監管和危機處理方面的不足。為恢復公信力，相關機構必須採取嚴厲措施，加強審查機制，確保考試的透明度與公正性。教育的核心價值在於公平，任何損害這項原則的行為都應被徹查並杜絕。這次事件不僅是一次行政失誤，更是對整個教育體系的警醒。政府和相關機構需以此為契機，嚴肅反思並採取行動。
到訪坎培拉國會感受 澳洲國王查理斯三世到訪澳洲, 我有幸獲邀請出席了總理在國會舉行的歡迎酒會。我20多年沒有到過坎培拉, 曾考慮到舟車勞動, 而且自己又不會認識很多這活動的出席者,打算拒絕邀請。不過最後因為有一些公務要做,也覺得獲得邀請, 是對歡欣機構及《同路人》多年來推動華人移民融入多元文化澳洲的肯定, 就坐了8小時的通宵巴士 (因為臨時訂機票, 不單航班時間不理想, 而且要用超過1000元才能訂到機票, 所以選擇了坐巴士),上到坎培拉去。 這一次到坎培拉, 因為有朋友接待,到各處都方便, 而且坎培拉公共交通因為更新收費系統而實施免費乘車兩個月, 因此到甚麼地方都不用付費, 很是方便。我亦藉此機會參觀了當地多元文化電台1CMS,及澳洲國立博物館, 用心地認識一下澳洲政府的管治心臟, 算是順道公幹吧。 進入國會大樓,要進行安檢,我在手機中展示了邀請函, 很順利就進入了國會大樓。記得接近40年前第一次遊覽國會時, 沿途走路觀賞景色, 覺得坎培拉是一個整潔但乏味的城巿。今次到訪, 卻是參加歡迎國王的活動, 帶著澳洲人的榮譽的感覺。成為了澳洲公民超過30年, 對這一個國家總算有一點貢獻, 能被邀請出席歡迎國王到訪儀式,...
2024 年的美國總統大選見證了兩位性格截然相反、相隔近二十歲的人物的正面交鋒。
昆州自由國家黨在上週六（10月26日）贏得了大選勝利。11月1日，第41任州長克里薩弗利（David Crisafulli）及其部長在總督府宣誓就職。 選舉前，克裡薩弗利承諾帶領整個影子內閣組成政府。選後一些職位發生了一些變動。自由國家黨恢復了奧運會和殘奧會部長的頭銜，該職位將由蒂姆·曼德（Tim Mander）負責體育事務。克里薩弗利在部長們宣誓就職後發表講話稱，他們將重點關注「四大危機」——青年、犯罪、住房和生活成本。 內閣職位發生了一些變動，前影子衛生事務發言人羅斯·貝茨 (Ros Bates) 接管財政、貿易、就業和培訓事務，影子司法部長蒂姆·尼科爾斯 (Tim Nicholls) 轉而掌管衛生事務。 與前工黨內閣不同，克里薩弗利的前排議員中沒有了條約部長（Treaty Minister）。在「原住民聲音」公投之後，克里薩弗利承諾撤銷「真相與治癒調查」所屬的「條約之路」法案，並聲稱公投分裂了國家。 克里薩弗利還致信公務員，保證不會像紐曼（前任昆士蘭州州長）那樣解雇公務員。未來四年的計劃很明確。沒有對抗。沒有文化戰爭。一個將努力實現穩定和文明的政府。克里薩弗利承諾在耶誕節假期之前通過新的量刑法，對犯有嚴重罪行的年輕罪犯以成年人的身份進行審判。 但是，外界很多人認為，儘管自由國家黨在布里斯班大獲全勝，但仍然無法拿下布里斯班，部分原因是該黨沒有建立一個有效中右翼政府的記錄。 同路點評： 在昆州大選中，克里薩弗利（David Crisafulli）領導的自由國家黨大獲全勝，結束了工黨長達9年的執政。正印證那句「民意如流水」，民主國家政黨輪替稀疏平常，執政黨做不好，不能獲得選民信任，就可能被選民用選票選下臺。昆州自由國家黨的勝選並不意味著未來可以高枕無憂，它依然面對工黨任上可能沒有解決好的問題，以及如何定位自己的政治光譜，吸引更多中間選民的支持。民主國家的選舉，不是你死我活的競爭，在野黨依然可以作為重要的監督力量為人民把好關。聯盟黨在經歷了過去幾年從聯邦到州的選舉潰敗後，一度失去了澳洲大陸所有州一級的執政權。這次昆州自由國家黨的勝選，無疑給明年聯邦自由國家黨的選舉增加信心，也給執政的工黨帶來諸多挑戰和不安。據近期的民調顯示，澳洲總理阿爾巴尼斯已經失去了對反對黨領袖彼得·達頓 (Peter Dutton) 的領先優勢，聯盟黨也保持民意調查領先。
歐盟宣佈10月31日起對中國製造的電動車，在現行10%關稅基礎上，加徵最高35.3%的額外關稅，措施將為期5年。合計最高關稅額達到45.3%。比亞迪與吉利及其子公司將分別繳付17%和18.8%的額外關稅, 上海上汽集團的關稅最高，為35.3%。 負責監督歐盟貿易政策的歐盟委員會（European Commission）表示，需要徵收關稅來抵制其所稱的中國電動車獲得的不公平補貼，包括優惠融資和撥款以及低於市場價格的土地、電池和原材料。 歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）表示，措施是捍衛公平市場做法和歐洲工業基礎，但歐盟仍然對可能的替代解決方案持開放態度。 雖然歐盟正式通過了加征關稅的決定，但其成員國在這一問題上的立場並不一致。在本月初的投票中，10個歐盟成員國支持、5個成員國反對、12個成員國棄權。作為歐盟最大的經濟體和主要的汽車生產國的德國投了反對票。 中國商務部在一份聲明中表示,「中國將採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益，」 作為報復措施，中國本月對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉產品實施臨時反傾銷措施或進行調查。 據中國乘用車市場訊息聯席會的資料顯示，在關稅出臺前的8月和9月，中國對歐盟的電動汽車出口同比激增了三分之一以上。此外，中國新能源汽車今年前三季銷售突破713萬輛，市占率在第三季超越50%，成為中國車市主流。預計中國國產新能源汽車今年銷量將突破1000萬輛。（550） 同路點評： 近年來，中國在電動車領域的發展突飛猛進，一些品牌的銷量甚至超過了歐美和日本的車企。但是，圍繞中國電動車的爭議也不斷，歐盟提高對中國電動車的關稅源於對中國補貼車企的不滿，歐盟認為這些補貼幫助中國汽車製造商生產和銷售電動汽車，從而使它們比歐洲競爭對手更具競爭優勢。早前，美國和加拿大都已對中國生產的電動汽車徵收100%的關稅。中國電動汽車目前已經進入產能過剩階段，出口受阻以後，將進一步給國內市場造成巨大壓力，中國電動車行業將不可避免地經歷一場價格戰和洗牌。也許是看到了這一趨勢，中國正在設法消化產能過剩的電動車。近日，中國國家機關事務管理局近日印發《關於做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作的通知》，要求中央和國家機關各部門，應當帶頭使用國產新能源汽車，更新比例不低於30%且要逐步提高。
