龍的家族守衛的地方——越南下龍灣 文:本刊編輯部綜合整理 圖:新華社 下龍灣(越南語:Vịnh Hạ Long/淎下龍)位於越南東北部,靠近中國邊境的一片面積爲1500平方公里的水域,海岸綫長 120千米,屬於北部灣的一部份。下龍灣附近有拜子龍灣,建有拜子龍國家公園。 下龍灣密集地分佈著1969座石灰岩島嶼,矗立在海中,蔚爲壯觀。每個島嶼都覆蓋著濃密的叢林植被,其中一些島嶼擁有巨大的洞穴,洞內大型空間包括了無數的鐘乳石和石笋。下龍灣有兩個較大的島嶼,Tuan Chau和Cat Ba,上面有永住居民。島上擁有旅遊設施,包括旅館和海灘。 一些島嶼上有流動的漁村、漁民,他們在這淺水區工作,捕捉200種魚類和450種軟體動物。許多島嶼的得名是由於對它們特別形狀的解釋,例如大象、好鬥的公雞、屋頂等等。這些島嶼上還生活著矮脚雞、羚羊、猴子和鬣蜥等野生動物。 1994年12月17日,在泰國舉行的世界遺産委員會第18次會議上,下龍灣被列爲世界遺産,成爲越南最受歡迎的旅遊景點之一。 當地傳說稱很久以前,越南抵抗來自北方的入侵,神派遣一個龍的家族來幫助守衛該地。龍的家族突襲今天的下龍灣(下龍灣因而得名),開始吐出寶石和翡翠。這些珠寶變成了這些散佈在海灣中的小島,互相連接組成一道抵抗侵略者的屏障。人們保衛了這片土地的自由,後來組成了名爲越南的國家。 在歷史上,在下龍灣多次發生越南反抗强鄰的海戰。先後在三場戰爭中,越南軍隊利用這些小島之間迷宮般的水道阻止敵人登陸。1288年,陳興道將軍阻止蒙古艦隊。越戰期間,許多島嶼之間的航道被美國海軍佈滿水雷,有些水域至今仍有危險。007电影《明日帝国》及法國電影《印度支那》均在此外景拍摄。 越南女詩人胡春香曾賦詩讚頌景色: 渡華封 片帆無急渡華封 硝壁丹崖出水中 水勢每隨山面轉 山形斜靠水門通 魚龍雜處秋烟薄 鷗鷺齊飛日照紅 玉洞雲房三百六 不知誰是水晶宫
維四集團協商歐盟未來 匈牙利公投分攤難民問題 維謝格拉德四國集團外長和法德外長6月27日在捷克首都布拉格就英國退歐問題協調立場,六國外長會後一致認為,歐盟需要與英國建立友好合作的新型關係,共同協商應對英國退出歐盟所產生的影響。六國外長會談後召開新聞發佈會,捷克外交部長扎奧拉萊克代表維四集團和法德外長宣佈會談結果。他說,歐盟對英國的退出如果表現得若無其事是錯誤的,歐盟成員國必須共同尋找對策,應對英國退出歐盟所產生的影響。維謝格拉德集團1991年在匈牙利小鎮維謝格拉德成立,目前有捷克、匈牙利、波蘭和斯洛伐克4個成員國。 另外,匈牙利總統阿戴爾5日宣佈,匈牙利將於10月2日就是否同意歐盟向匈牙利強制性分攤難民問題舉行全民公決。去年9月,歐盟成員國內政部長投票通過了轉移安置意大利、希臘等國境內12萬外來難民的方案。這一方案遭到匈牙利等部分歐盟成員國的反對。去年12月,匈牙利向位於盧森堡的歐洲法院遞交訴訟狀,反對歐盟按照配額強制分攤難民。今年2月24日,匈牙利總理歐爾班宣佈,政府決定就是否同意歐盟強制性向匈牙利分攤難民問題舉行全民公決。5月3日,最高法院決定可以就此舉行公決。5月10日,國會以136票贊成、5票反對的投票結果通過了舉行全民公決的決議。 同路點評: 東歐國家無疑是歐盟板塊最鬆動的部分。英國退出歐盟的舉動,令東歐諸國找到了一個與歐盟核心領導國家(主要是德國和法國)談價錢的機會,而歐盟要避免分裂,也不得不考慮東歐國家的訴求。 目前最顯著、最緊迫的問題,顯然是難民問題。匈牙利如法炮製,用全民公投來向歐盟宣示自己的立場,很明顯是英國脫歐公投骨牌效應的一部分,如果歐盟處置不當,那麼東歐國家的離心傾向勢必更加嚴重。當然,東歐諸國在歐盟內部屬於經濟比較不發達的國家,故此他們像英國那樣瀟灑脫歐的可能性很小,更多的是以公投向歐盟要求更多的權利。 英國脫歐或令澳英裔移民大增 谷歌相關數據顯示,因英國「脫歐」公投結果令一些英國人不滿,搜索「移民澳洲」的人數大增,澳洲或將面臨更多工作簽證申請。據稱,雖然英國真正脫離歐盟或許還要花數年,但已有不少英國人認為英國脫離歐盟後,英國國內經濟會下滑,失業率會增加。不少擁有英國國籍的海外人士亦對於英國脫歐後自身的未來發展表示擔憂。歐洲外國關係委員會的最近一份報告調查了「脫歐」對海外人士的影響:他們不僅將面臨喪失簽證而無法工作,亦將面臨更大的再就業難度,因為很多國家要求公司首選歐盟國家的工作申請者;此外,購房亦將更困難,學費亦面臨上升,醫療和養老權利亦將喪失。例如出生在澳洲,現居法國的AlisonBunting就表示,得益於英國國籍,過去7年她一直在巴黎工作生活,但很快英國護照將不能帶來相關福利,而申請法國國籍的程序十分繁瑣。故而英、澳、紐、加四國免簽的議題再度浮出水面。一方面,脫歐陣營的約翰森(Boris Johnson)可能成為下一屆英國首相,而其一向支持英澳兩國免簽證安排。澳洲總理譚保(MalcolmTurnbull)亦宣布,澳洲將與新西蘭共同與英國就「脫歐」公投後商討新移民政策。澳洲國立大學的移民專家Glenn Withers教授評論稱,澳洲將一如既往歡迎英國移民,因在時局動蕩時,穩定的移民流入將促進澳洲經濟。 同路點評: 據聯合國數據顯示,有120萬英國出生者居住在其他歐盟國家。英國脫歐必將會這些人帶來負面影響,他們除了申請所在國國籍之外,無可避免地需要另覓他徑,而隸屬於英聯邦的澳、紐、加等國就成了不錯的選擇。對於一部分澳洲人和澳洲政客而言,英國脫歐不僅意味著澳洲人或許會有更多地機會去英國工作生活,更意味著可以吸引大量英語為母語、文化習俗極為相近的英國人移民澳洲,在促進澳洲經濟發展的同時,在一定程度上減緩非英語移民,自然是「舉雙手讚成」。故必須提醒的是,無論四國免簽是否會成為現實,澳洲都應當堅持多元文化核心政策不變。 維州現多起麻疹病例 維州於上周六再發現兩起麻疹病例,將該州今年的病例數量增加至了34起。維州衛生部門擔憂,因多起麻疹病例未被監測到,或引發該疾病的「大爆發」。維州代理首席衛生官羅曼(Finn Romanes)稱,最近發現的三起病例之間沒有直接聯繫,但該部門正對維州各城區進行檢查。羅曼提醒稱,尚未全面接種麻疹疫苗的人士在出現麻疹症狀時應及時前往就醫,同時,雖然維州94%的5歲以下兒童都已全面接種了麻疹疫苗,但其亦提醒所有為家長須留意孩子的接種是否過期。 同路點評: 澳洲的麻疹病源常來自海外,作為一種傳染性極強的疾病,麻疹的潛伏期可長達18天,症狀含發燒、喉嚨痠疼、紅眼、咳嗽以及紅疹等。鑒於紅疹的出現往往排在其它症狀之後,有時會與冬季流感弄混淆,故一旦出現上述早期症狀的人士須及時就醫確診,特別是冬季海外旅行歸來的人士。當然,維州衛生部亦需要加強有關監測,防範大規模疫情的爆發。 ...
中國製列車現裂紋 遭新加坡退貨 中國製列車品質惹爭議,「傳真社」報道稱,多個消息來源證實,有新加坡地鐵的國產列車重要結構組件及車身出現裂紋,須運回內地退貨更換。據報新加坡地鐵工程師發現其中二十六列列車須更換。涉事生產商「南車四方」更負責製造廣深港高鐵九列香港列車,以及香港鐵路(下稱:港鐵)九十三列市區線新列車。 「傳真社」報道指,新加坡地鐵C151A系列下三十五列由中國生產商「南車四方」製造的列車,由一一年五月至一四年投入服務,但被發現列車的重要結構組件及車身有裂紋;內地鐵路界消息人士指,國產C151A列車質素問題於一三年起愈趨惡化,包括用作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板,以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置等列車的結構組件,均發現有裂紋。內地消息人士在報道透露,「南車四方」生產的C151A列車,部分鋁合金車身被驗出含有雜質,很大可能是肇事原因。 新加坡地鐵須把列車運回原產地青島替換車身;據報,該三十五列新列車在一三年抵達新加坡後,工程師已發現當中二十六列列車的銜接車身與轉向架的位置出現裂痕,料於2023年完成更換。列車承建商是由日本「川崎重工」和「南車四方」聯營,但製造轉向架以外的車身、組裝列車及進行廠房測試則是由「南車四方」負責。 同路點評: 雖然中國製的列車近年無論在技術上或發展上,其進步可用神速來形容,但是有關中國製的列車出事的新聞仍不斷出現。近年,中國的確和很多國家簽署不同有關鐵路的協定,亦出售不少列車到不同的國家,但是很多時都出現退貨或取消合作協議的情況。在去年,內地鐵路安全問題亦非常嚴峻,共發生逾1,500宗列車故障事件,增幅達45%。中國鐵路總公司曾表示主要原因是製造質量未達標。但是問題的真正原因,是管理上的不善多於技術上的問題。事實上,中國的列車技術已經得到世界認同,但是仍存在著管理不規範、責任落實不到位,質量隱患隱瞞不報的問題。如中國不處理管理問題,再好的技術也是徒勞無功。 王維基宣佈 參選立法會 香港電視(港視)主席王維基表示,將會參選9月立法會選舉香港島選區,希望來屆立法會的70個議席中,有35席是反對行政長官梁振英連任特首,令到他「下馬」或者不連任,再重啟政改,換特首是個開始。至於希望誰擔任特首,王維基指坊間所說的曾鈺成、曾俊華和馬時亨等,都是可以考慮的人選。王維基在社交網站說,自5月公佈考慮參選後,跟很多人談論過,結論是他應該參選。這2個月來,他讀過很多關於政策的東西,亦寫了100頁政綱,他喜歡在這範疇思考更多,做更多事。他又指不可以放棄港視業務,因港視是上市公司,亦有很多支持者,如果他當選,他會安排好時間。 同路點評: 別名「魔童」的王維基,自從宣佈成立香港電視後,近幾年間成為香港無人不曉的知名人士。自他5月公佈考慮參選後,相信香港大部分市民都肯定,他一定會出戰立法會選舉。今次大家的焦點都落在他的「要梁振英下馬」言論上,但要注意的是,他政綱的教育和勞工就業範疇上,亦得不到很大支持和正面迴響。相信他首次參選,形勢不會樂觀。 台灣大學生 蛋洗教育部官員 台灣高教工會與部分學生於4日上午到台灣教育部前抗議,要求教育部廢止「專科以上學校強化學生兼任助理學習與勞動權益保障處理原則」。教育部高教司女專委王淑娟出面接受陳情,卻被台灣政治大學學生「蛋洗」,隨後學生們激動拿雞蛋丟進教育部,激進行為引起校友和網友批評。當日,台大、政大、師大、陽明等20多名大專校院學生到教育部門口高喊「反對假學習真勞動」,拿臭雞蛋砸向教育部招牌,一名政大女學生甚至突然拿起雞蛋在高教司專委頭上捏爆,蛋洗專委一身。此事引起爭議,政大校友、淡江大學全球政治經濟學系主任包正豪表示:「這真的太過份了!今日我以身為政大人為恥!」 同路點評: 今次的台灣大學生的抗爭行為,事件緣於台灣教育部於去年發佈《專科以上學校強化學生兼任助理學習與勞動權益保障處理原則》,將校園兼任助理分流為學習型和勞雇型,而工會認為這政策變相剝削助理獲得應有的勞工保障。雖然學生的動機是好,但是用如此激烈的抗爭手段,只會使焦點模糊,對達到目的卻是一點用處也沒有。 「朱諾號」成功飛木星入軌 美國太空總署的木星探測器「朱諾號」經過五年飛行後,成功進入木星軌道,20個月內將環繞這個太陽系最大行星37次,科學家期望藉研究木星演化,了解太陽系形成之謎。「朱諾號」飛行了近30億公里,於美國時間4日來到木星外圍,持續燃燒35分鐘,將速度減至每秒五百多米,配合木星的地心吸力進入預定軌道。「朱諾號」成功進入預定軌道後,訊號成功傳回地球。 「朱諾號」比起1989年升空的「伽利略號」更深入木星大氣層,最近只有4,100公里,將圍繞木星飛行20個月,近距離觀測拍攝木星雲層及大氣層中的水氣,由於木星較大機會保存太陽形成時的氣體和元素,有助探索太陽系形成的綫索,預計2018年2月完成任務後便脫離軌道,墜落大氣層焚毀。 為避開木星強烈輻射,「朱諾號」探測器有一層半吋厚的鈦金屬箱來保護電子零件,進入軌道後探測器需要翻轉面向太陽,令探測器逾1.8萬個太陽能電池充電,依靠太陽能運作。 ...
文:李秀辰 圖:維基百科 6月21日,香港一座迷你倉發生四級火警。大火導致2名消防員(張耀升與許志傑)殉職及12名消防員受傷,另有多名附近居民及消防員不適送院。災情發生後,香港演藝界錄製了《真的英雄》的MV,向殉職以及依然奮鬥的消防員致敬。 很多時候,演藝界在災情發生之後,除了捐款捐物之外,會用錄製救災歌曲的方式來向救災英雄們致敬,並且以此號召廣大市民積極參與,奉獻愛心。救災歌曲較少特地創作,因爲一方面時間緊迫,很難迅速完成,另一方面,救災歌曲最好用大家熟悉的旋律,這樣容易引起共鳴,也有利於傳唱。故此,大部分的救災歌曲或者是直接使用已有的公益歌曲,或者是用大眾熟悉的流行歌曲旋律重新填詞完成。另外,救災歌曲往往由一群明星集體演唱,每個人或幾個人一句,顯示眾志成城的態度,MV作品的話,往往會在間奏當中插入一些慰問的話語,提高作品的感染力。 《真的英雄》就是利用音樂教父李宗盛1993年的經典作品《真心英雄》填詞完成。《真心英雄》通常是男聲四重唱,有很多男歌星演繹過這首歌曲。《真的英雄》以原曲的旋律,由陳詠謙重新填寫與火災事件相關的歌詞,非常流暢動聽,能扣動人們的心弦。 與《真的英雄》相仿佛,2008年汶川大地震之後,香港歌壇天王劉德華也以Beyond樂隊的《海闊天空》爲旋律,重新填詞創作了救災歌曲《承諾》,成為悲情中的一個亮點。在MV的製作當中,中國國家領導人在地震現場指揮救災和慰問的鏡頭也被收錄,瞬間拉近了領導人與民眾的距離。 1998年中國特大水災期間,中國大陸的音樂人也運用這種方式,由多位歌星集體演唱創作於1988年的公益歌曲《讓世界充滿愛》。2004年印度洋大地震引發海嘯,在南亞、東南亞地區造成嚴重人員傷亡,台灣藝人們使用著名公益歌曲《We Are The World》重新填寫中文歌詞演唱,向死難者致意哀悼。 救災歌曲的原曲都相當知名,故此這裏不再列出,請讀者自行搜索: 真的英雄(演唱:香港群星) 詞作者對事件的把握相當準確,令歌詞與原曲非常吻合,演唱從容流暢,非常好聽,也能以自然流露的感情打動人。 承諾(演唱:香港群星) 劉德華的詞已經相當有功力,配合音樂鬼才Beyond樂隊的原曲,擬合出令人吃驚的感染力。 讓世界充滿愛(演唱:大陸群星) https://www.youtube.com/watch?v=1ibdRDB8W6Y 原歌創作較早,音樂水準已經有些落後于時代,但作爲中國大陸的一次嘗試,仍有很好的正面意義。 We Are The World 中文版(演唱:華人群星) We Are The...
消防哀歌迷你倉大火 文:本刊編輯部 圖:維基百科 焚燒歷時超過4天,共108小時,過千度高溫的四級大火,無情地奪去兩名香港消防員的生命。全香港市民的心在這四天中,仿佛已和消防員連在一起,每一個消息都牽動了眾人情緒。在早早將被困人士都救走、餘下的工作只剩下把火撲滅的情況下,將火撲滅的代價是兩名消防員的生命。相信所有人的心中都不禁有一個疑問-- 這犧牲值得嗎?有人質疑指揮長官沒有部署及策略,有人又質疑有高層人員急功近利,罔顧前線生死。但幾可肯定的是,奪去人命的原因是因為舊大廈在缺乏防火設備和監管的情況下,仍被允許繼續經營迷你倉。這悲劇不是意外,而是人禍。 在6月21日中午,香港牛頭角道淘大工業村的時昌迷你倉突然起火冒煙,消防員接報到場。不過由於舊式工廈並無安裝灑水系統,加上通道狹窄,現場有多達200個擺放了貨物的上鎖貨倉,令火場非常高溫及充斥大量濃煙,增加救援難度。結果在第一天晚上的灌救期間,火場發生突變,高級消防隊長張耀升正於現場救火時與外界失去聯絡。當搜救人員救出他時,他已失去知覺,經醫院搶救後最終證實不治。 經一天的焚燒後,消防指揮決定用「防守式」救火方法,在外圍灑水降溫。但在6月23日,消防指揮突然改用「進攻式」方法,派消防員爆破每個倉門,從大廈內部將火撲滅。可惜在晚上時分,火場又發生突變,大批消防員需緊急疏散,其中37歲消防隊目許志傑不適昏迷,送往醫院後證實不治,成為大火中第2名殉職消防員。 大火最終在6月25日晚大致樸熄,整場大火焚燒108小時。 欠缺監管下的悲劇 社會各界對於犧牲了兩名消防員的悲痛,未能隨著迷你倉大火的息滅而撫平,對於香港政府疏於監管迷你倉的怒火,依然餘燼未熄。 這場大火特別難撲救,與迷你倉錯綜複雜的特殊結構和沒有加裝灑水系統,不無關係。在香港,在1974年前落成的工廈,可因承重或空間問題,無法安裝水缸而向消防處申請豁免加裝灑水系統。在正常邏輯下,一般人也會知道在沒有灑水系統的地方,是不適宜改成為迷你倉。在事後,有香港媒體訪問美國資深消防員,該美國資深消防員指出依香港迷你倉的建築設計,在當地根本不會被消防部門批准。那為甚麼這種不合國際規格的迷你倉又會在香港這國際大都會中出現? 這問題與香港政府的「活化工廈」政策密不可分,而今次奪去兩名消防員生命的大火,香港政府亦有著不可推卸的責任。2009年,時任行政長官曾蔭權提出「活化工廈」政策,允許過千幢舊工業大廈改建為其他用途。而在2010年,城市規劃委員會將「迷你倉」列作「非污染工業用途」,即代表如在工廈內經營迷你倉,不再需要向城規會申請改變規劃用途。 自此,迷你倉和「活化工廈」政策一拍即合,而香港政府就把迷你倉合理法地成為「活化工廈」的最佳工具,卻沒有為如雨後春筍般在舊式工廈出現的迷你倉設立相關法例或進行嚴格監管,一切全靠租用者自律。多年間,不是沒有香港人發現迷你倉存在安全問題,在去年才有立法會議員曾就迷你倉的規管向保安局提問,但保安局卻只簡單以書面回覆指香港既無規管迷你倉的特定法例、無規定設立地點,亦無迷你倉統計數字,就輕鬆把話題帶過。 簡單而言,在香港無須入則、無須申請牌照、亦不需要符合消防條例,就可以開業經營迷你倉。相對於倫敦、紐約和墨爾本等國際大都會,立法要求迷你倉必須安裝灑水系統、煙霧感應裝置、設立可以抵擋烈火數小時的防火牆、每年接受消防部門檢查等,香港的迷你倉就是在政府寬鬆規管及執法的氣氛下,在舊式工廈興盛起來,亦是今次大火的根源。 指揮失當罔顧生死? 迷你倉大火的另一焦點,就是消防指揮被指指揮不力,為求盡快撲滅火勢而不顧前線生死,要求前線消防員在無人被困的情況下,用「進攻式」的方法進入火場滅火,結果導致兩名消防殉職。及後更有人質疑消防指揮是受到更高層、甚至是政府高官的壓力。 事實上,在沒有人被困的情況下,是否有必要要前線進入火場滅火,很值得我們細思。在坊間和網上,很多言論指在西方國家,如果在沒有人被困的情況下,消防員們通常會用「防守式」方法,以控制火勢為主,絕不會無故再進入火場救火。因此很多人懷疑消防指揮層急功近利或受到一定程度的壓力。另外,亦有不少媒體指在消防內部傳出不滿指揮官亳無實戰經驗,只有紙上談兵的理論。 平心而論,以上種種質疑非無道理,但對在現場的消防指揮層來說,又是否有點苛刻?香港的環境和國外的環境不同,大廈與大廈之間緊密連接,如當時大火繼續燃燒,的確有可能會波及其他樓宇。而且在當時的環境下,要面對的突發事件和壓力絕不是我們這些坐在家中的一般人能感受得到。如消防指揮層在當時的環境下,在決策上出現誤判,亦是有可能發生的事情。當然在問責制下,如在專業報告上指出消防指揮層的決策有所失誤,他們絕對要為兩名消防員殉職而負上一定責任。但在此時此刻,我們這些「行外人」以「專家」口吻質疑「內行人」的做法,又將大部分責任加諸於他們身上,又是否合理呢? 維州鄉村消防局的抗爭...